Branchennachrichten

Warum Flugzeugteile mit Nieten befestigt werden

2020-06-20

Rivets

Es gibt viele Rumpfplatten im Flugzeug, die durch befestigt werdenNieten, aber wenn Sie zum Verbinden Schrauben verwenden, ist das aus Sicht der Demontage bequemer? Warum verwendenNietenstatt Schrauben?

Aus lösbarer Sicht wird vorrangig auf schraubbare Verbindungselemente wie Schrauben zurückgegriffen. Es lässt sich leicht zerlegen, was die spätere Wartung erleichtern kann. Aber außer diesem Vorteil scheint es nichts anderes zu geben.

DerNietBei der Verbindung müssen die verbundenen Platten zusammengedrückt und die Scherkraft übertragen werden. Diese Quetschkraft verursacht Reibung zwischen den Platten, und diese Reibung ist ein wichtiger Teil der Lastübertragung zwischen den verbundenen Platten. Um der größtmöglichen Scherbelastung standzuhalten,Nietenerfordern oft glatte Oberflächen und Gewindebefestigungen sind an dieser Stelle aufgrund der Kerbwirkung oft anfälliger.

Normally, the fuselage panel is made of two very thin aluminum plates with a honeycomb structure bonded between them, which makes the fuselage panel have excellent resistance to flexure, compression, and very light . However, from the perspective of fastener connection, when a screw is used, the inward twisting force of the screw can easily deform the panel surface; and the Nietist eine Kraft, die sich gleichmäßig nach außen ausdehnt, und dieser Druck wirkt nur dann, wenn die Ausdehnung in Kontakt ist. Wirkt auf die Platte.

Aus Sicht der Antivibrationslockerung nach demNietWenn es korrekt installiert ist, löst es sich nicht durch Vibrationen und ist daher sicherer und zuverlässiger. Aus aerodynamischer Sicht ist dieNietkann bündig mit der Rumpfoberfläche abschließen. Ich glaube, dass der Bolzen oder die Schraube schwierig ist, oder frage einfach: „Ist das möglich?“ Darüber hinaus kann ich auch an die wirtschaftlichen Kosten denken, dieNiet is aviation fastening The only thing in the article that says “there is no need to say”, a large number of fasteners are required to fix the skin of the fuselage. Based on such a large number, the advantages of rivets can be imagined.

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